WJKGZ網(wǎng)架球形鋼支座技術(shù)參數(shù) 詳細(xì)說明

　　WJKGZ網(wǎng)架球形鋼支座技術(shù)參數(shù) 詳細(xì)說明
　　WJKGZ型網(wǎng)架抗震球型鋼支座，主要由上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小，制造成品相對較低，具有萬向轉(zhuǎn)動(dòng)萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，而且采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。
　　鋼支座特色
　　1、鋼支座球鉸鋼支座可萬向滾動(dòng)，萬向承載，能極好地滿意上部構(gòu)造各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所發(fā)作的反力的傳迅、滾動(dòng)、移動(dòng)需求，確保反力合力會集、清晰、牢靠。
　　2、鋼支座球鉸鋼支座可接受拉、壓、剪（橫向）力，在無窮的隨機(jī)地震力效果下，只需上、下構(gòu)造自身不損壞，因?yàn)榇朔N支座存在就不會發(fā)作落梁，落架等災(zāi)難性結(jié)果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)壯的地震力效果下，很容易發(fā)作落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于構(gòu)造自身），故格外適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的才能。
　　3、鋼支座球鉸鋼支座與其他支座對比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型轎車無窮自重及慣性力效果下，支座僅發(fā)作極小變形，能牢靠地確保轎車、列車、格外是高速車運(yùn)行的平順性。
　　4、鋼支座球鉸鋼支座經(jīng)過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并選用機(jī)種資料的優(yōu)化組合，故與其他鉸構(gòu)造支座對比（如搖晃支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大削減，重量輕，便于裝置，并與相同承載力的鋼支座對比造價(jià)較低。
　　5、鋼支座球鉸鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不選用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座滾動(dòng)功用的影響。
　　6、鋼支座球鉸鋼支座格外適用于桁架連廊天橋 網(wǎng)架 鋼屋蓋等大跨度鋼構(gòu)造修建及寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間構(gòu)造等工程，尤其在8度高烈度區(qū)地震更為適用。
　　抗震球型鋼支座球鉸鋼支座的裝置
　　1、鋼支座球鉸鋼支座的裝置方案、銜接方法應(yīng)與構(gòu)造設(shè)計(jì)人員詳細(xì)商定，以確保上、下部構(gòu)造與支座的牢靠銜接和功用發(fā)揮。
　　2、鋼支座球鉸鋼支座按裝置分為螺栓錨固和焊接錨固。因?yàn)橹ё穆菟缀褪┕がF(xiàn)場預(yù)留的螺栓孔方位為兩家單位別離制造，在實(shí)踐施工過程中，常常發(fā)作螺栓孔方位不正形成支座無法按裝，故不引薦選用螺栓裝置。一般鋼構(gòu)造工程現(xiàn)場焊接技能對比老練，引薦選用焊接方法進(jìn)行銜接。
　　3、鋼支座球鉸鋼支座裝置時(shí)應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于裝置找正，裝置時(shí)將抗震球型鋼支座球鉸鋼支座上座板與上部構(gòu)造的鋼板用高強(qiáng)度螺栓銜接，或焊接。